A friss hírek szerint alapvető változások készülnek az autók vásárlásával, behozatalával, és ami számunkra kiemelten fontos: bérlésével kapcsolatos adók terén. De mire számíthatunk pontosan, mikor, és hogyan érintheti ez a cégautóadót?

A cégautóadót 2009. február 1-től vezették be – vagyis nemrég ünnepelte tízéves születésnapját ez az adózási forma. Ennek kapcsán úgy véljük, érdemes tisztázni az ezzel kapcsolatos kérdéseket, hogy mindazok, akik flottakezelő szolgáltatást vesznek igénybe, tökéletesen tisztában legyenek vele: kinek, mi után és mennyit kell pontosan fizetnie.

2019-ben az útnyilvántartás vezetése már nem kötelező akkor, ha a bérleti díj ÁFA tartalmát (vagy annak egy részét) levonásba kívánja helyezni. Az tövényi könnyítés következményeképp a legtöbb vállalkozó jól jár az új, adminisztráció nélküli, 50%-os levonási korlát bevezetésével. Az új lehetőség használata választás kérdése. Amennyiben 50%-nál nagyobb mértékű ÁFA levonást tud igazolni az útnyilvántartás vezetésével, lehet, hogy az a jobb megoldás. Az, hogy a vállalkozás melyik úton jár, maga döntheti el. A haszon csak egyedi mérlegelés útján állapítható meg.

Tartós bérlet vagy nyíltvégű pénzügyi lízing? Cégek számára talán ez a piac két legjobb konstrukciója. Pénzügyi-, számviteli-, adóelőnyök, csupa vonzó tétel. Viszont nem árt egy picit mélyebben is átnézni őket. Cikkünkben (és az alapját képező videónkban) bemutatjuk, értelmezzük a két lízingformát és felhívjuk a figyelmet egy érzékeny részre is.     Nézze meg videón vagy olvassa el cikkünkben!

A tartós bérlet alapfogalmai videónkból és blog bejegyzésünkből megtudhatja, hogy: cégtulajdonosként milyen lehetőségei vannak, ha autót szeretne lízingelni? Nyílt- vagy zártvégű konstrukcióban érdemes-e gondolkodnia? Hogyan tudunk Önnek ajánlatot adni? Mit jelent pontosan az indulódíj és a maradványérték?

Aki sportos autó vásárlásán töri a fejét, és valami igazán különlegesre vágyik, annak érdemes szétnéznie a kisebb gyártók kínálatában is. Ott találni igazán a pályanapokról szóló járgányokat.

A négykerekűeknek van egy fajtája, amely csak szerelési gyakorlattal rendelkező tulajdonosoknak ajánlott. A dobozban megvásárolható járgányok itthon nagyon ritkák, nem véletlenül.

Első pillantásra meg vannak számlálva a hagyományos motorok napjai, a fő kihívójuk az elektromos autók, de a háttérben forradalomra készülnek a hidrogénhajtás fejlesztői is.

Ha valaki követi az autós szaksajtót vagy a médiát, akkor a hírek alapján azt a következtetést vonhatja le, hogy teli vagyunk, leszünk elektromos autóval és a dízeleknek vége. A számok nem ezt mutatják, nagyon nem ezt.

Az autó, az autóipar és az autózás, a legnagyobb változásán megy keresztül az elkövetkező években. Lesznek izgalmak.